UE Memimpin Perlombaan Kebijakan SAF Global Saat Era Pencampuran Wajib Segera Tiba
Dekarbonisasi penerbangan global semakin cepat melalui kerangka kebijakan yang mengikat, dengan Eropa sebagai garda terdepan. ItuMengisi Bahan Bakar Peraturan UE(2023) menetapkan target SAF yang paling ambisius di dunia: minimum2% mandat pencampurandi bandara-bandara UE pada tahun 2025, meningkat menjadi6% pada tahun 2030Dan70% pada tahun 2050. Sebagai negara dengan ekonomi besar pertama yang menerapkan kuota campuran jangka panjang-, UE melengkapinya dengan subsidi maskapai penerbangan sebesar €1,6 miliar dari Sistem Perdagangan Emisi (ETS).
AS dan Inggris menerapkan strategi{0}jalur ganda yang menggabungkan pendanaan dan undang-undang. InggrisStrategi Jet Nol(2022) mandatPencampuran SAF sebesar 10% pada tahun 2030Dan75% pada tahun 2050, didukung oleh £165 juta (hingga 2025) untuk proyek dan rencana pusat sertifikasi SAF pertama di Eropa. AS mendasarkan pendekatannya padaUndang-Undang Pengurangan Inflasi, menawarkan kredit pajak kepada produsen SAF sambil menargetkan netralitas karbon penerbangan pada tahun 2050.
Asia-Pasar Pasifik dengan cepat mengejar ketertinggalan. Jepang, Korea Selatan, dan Singapura memberlakukan undang-undang pencampuran SAF pada tahun 2024; India merilis peta jalan SAF nasional pada tahun 2023; Malaysia dan Indonesia sedang menyusun standar. Menurut Riset Industri Terkemuka, lebih dari 15 negara akan menerapkan mandat pencampuran SAF pada tahun 2025, memperluas momentum peraturan dari Eropa ke Asia dan Amerika. Gelombang kebijakan ini, yang dipicu oleh UE, menandai peralihan sektor penerbangan dari adopsi sukarela menjadi dekarbonisasi wajib.