Mandat SAF 2% dari UE Mendorong Booming HVO/UCO; Keunggulan Biaya Tiongkok Bersinar
HVO/SAF:
Menurut data Longzhong Information, pada 11 Juni 2025, harga FOB untuk Minyak Nabati Hydrotreated Eropa (HVO) dan Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) masing-masing adalah $2.002/ton dan $1.949/ton. Angka ini menunjukkan peningkatan sebesar 13,97% dan 11,60% dibandingkan titik terendah sejak Q2 2025. Seperti yang dilaporkan oleh Argus pada tanggal 29 Mei, kenaikan ini terutama didorong oleh permintaan musiman yang kuat di Eropa menjelang musim penerbangan musim panas, sehingga meningkatkan permintaan SAF, dengan HVO berkualitas lebih tinggi mengalami kenaikan harga yang lebih besar.
bahan baku UCO:
Data Informasi Longzhong menunjukkan bahwa pada 12 Juni 2025, harga minyak talang dan minyak kuning (UCO) di Cina Timur masing-masing sebesar ¥6,250/ton dan ¥6,650/ton, naik 3,31% dan 2,31% dari posisi terendah Q2 2025 mereka. Didorong oleh meningkatnya permintaan HVO/SAF dari luar negeri, permintaan bahan baku UCO di pelabuhan Tiongkok baru-baru ini aktif, sehingga mendorong harga UCO lebih tinggi. Kami percaya bahwa ketika UE menerapkan mandat pencampuran SAF sebesar 2% mulai tahun 2025, permintaan SAF akan meningkat. Ditambah dengan situasi saat ini dimana harga HVO Eropa lebih tinggi dibandingkan SAF, masih ada ruang untuk kenaikan harga SAF lebih lanjut. Meningkatnya permintaan SAF diperkirakan akan mendorong harga UCO lebih tinggi, sehingga menyebabkan ledakan pasar di seluruh rantai nilai UCO-HVO/SAF.
SAF: UE Secara Bertahap Menerapkan Mandat Campuran 2%; Keunggulan Biaya SAF Tiongkok Menonjol
UE telah meluncurkan langkah-langkah untuk mencapai target pencampuran SAF sebesar 2%. Laporan dari Advanced Biofuels USA dan Reuters menunjukkan bahwa beberapa maskapai penerbangan Eropa telah mulai mengenakan "biaya tambahan lingkungan" atau biaya SAF yang berkisar antara €6 hingga €20 untuk menutupi peningkatan biaya pencampuran SAF. Pada tanggal 11 Juni, UE mengusulkan subsidi bagi maskapai penerbangan yang membeli lebih dari 200 juta liter (kira-kira. 160.000 ton) bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Namun, langkah-langkah ini masih belum cukup untuk menutupi seluruh kenaikan biaya penggunaan SAF di Eropa, terutama karena tingginya biaya kepatuhan. Menurut IATA, Eropa diperkirakan akan membeli 1 juta ton SAF pada tahun 2025 dengan perkiraan biaya $1,2 miliar. Namun, produsen atau pemasok, untuk menghindari hukuman UE atas-penjualan SAF yang tidak mematuhi, diperkirakan akan membebankan biaya kepatuhan tambahan sebesar ~$1,7 miliar kepada maskapai penerbangan, yang secara efektif menggandakan biaya pengadaan SAF untuk maskapai penerbangan Eropa.
Mengingat konteks ini, Tiongkok memiliki keunggulan signifikan dalam bahan baku: Minyak Goreng Bekas (UCO) yang berlimpah dan lebih murah. Hal ini mengakibatkan biaya produksi SAF di Tiongkok menjadi lebih rendah, sehingga menempatkan Tiongkok untuk secara efektif mengatasi kekurangan pasokan SAF di UE dan berpotensi meraih pangsa pasar yang besar di UE karena daya saing biayanya.
Penerima Manfaat SAF:Jiangsu Jiaao, Perlindungan Lingkungan CECEP, Fujian Longyan Longyan New Energy Co., Ltd. (atau Keunggulan Energi Baru), Perlindungan Lingkungan Pengyao.
UCO: Pertumbuhan Permintaan SAF yang Stabil di Masa Depan Diharapkan Mendorong Permintaan UCO
Memulihkannya-permintaan akhir di UE mendorong pabrik SAF untuk secara aktif membeli bahan baku, sehingga menaikkan harga berbagai jenis UCO Tiongkok. Transaksi UCO Tiongkok (untuk hydrotreating) adalah yang paling aktif, dengan permintaan yang kuat terhadap UCO berkualitas tinggi. Tingkat pembelian dari pabrik HVO dan SAF domestik dan internasional terus meningkat, mendorong kenaikan harga bahkan untuk UCO kelas-standar.
Memang benar, permintaan UCO Tiongkok telah menunjukkan tren peningkatan sejak tahun 2025. Hal ini didorong oleh dua faktor utama:
UCO Tiongkok memiliki atribut pengurangan karbon yang kuat. Permintaan meningkat dari SAF hilir dan biodiesel, sementara kapasitas produksi UCO dalam negeri yang baru terbatas, sehingga menyebabkan peningkatan aktivitas pasar.
Indonesia membatasi ekspor UCO mulai Januari 2025 untuk mendukung industri biodiesel dalam negeri. Akibatnya, meskipun ada ketegangan perdagangan geopolitik, permintaan internasional terhadap UCO Tiongkok terus meningkat. Menurut Longzhong Information, ekspor UCO dari Januari hingga April 2025 mencapai 807.200 ton, meningkat-year on-year sebesar 5,65%.
Oleh karena itu, dengan antisipasi pertumbuhan permintaan SAF yang berkelanjutan, pasar bahan baku UCO siap untuk mengalami peningkatan.
Penerima Manfaat UCO:Grup Energi Terbarukan Berkecepatan Tinggi Shandong, Lingkungan Landcent.